Як правильно вибрати велокресло

Відео: велокресло. Яке купити, як вибрати

Велокресло - яке воно?

Ще зовсім недавно альтернативи тому, як перевозити дитину на велосипеді практично не було. Старших дітей, які вже могли міцно триматися самі, возили на багажнику, а дітей поменше - на рамі (якщо така була у велосипеда). Причому в кращому випадку на раму ставилося дитяче сідло - його разом з підніжками і зараз можна купити в спортивних магазинах за 120-150 руб. Хоча найчастіше батьки обходилися прілаженние до рами подушкою або згорнутим ковдрою. У такій ситуації про справжніх сімейних велопробігу, тим більше на значні відстані, і мови бути не могло, адже з таким "обладнанням" далеко не заїдеш.

З`явилися на ринку дитячі велокресла круто змінили ситуацію. Тепер навіть однорічний малюк (вагою від 9 кг), може відправитися кататися з батьками на велосипеді, навіть якщо у того взагалі не буде ні рами, ні багажника. Поїздка в велокріслі для маленького пасажира буде не тільки зручною, але і найголовніше - безпечною. Адже з одного боку дитина ременями утримується в кріслі, а тому не зможе з нього випадково випасти на ходу. У свою чергу саме крісло надійно закріплюється на велосипеді і при правильній установці не може від нього мимоволі від`єднатися. У разі ж падіння велосипеда (а таке з двоколісним транспортом, на жаль, трапляється не так вже й рідко), крісло дозволить малюкові обійтися без серйозних наслідків, пом`якшивши йому приземлення.

Звичайно ж, у різних моделей велокресел конструкція і ступінь захисту теж будуть різними, тому при виборі слід звернути увагу на наявність наступних деталей, покликаних забезпечити безпеку дитині. Це висока спинка, глибока посадка сидіння, бічний захист по всьому профілю велокресла - від спинки до підніжок. Потрібно пам`ятати, що в разі аварії велосипед найчастіше завалюється саме на бік, тому, чим більше буде закрито крісло з боків, тим менше постраждає дитина під час падіння. Один з важливих моментів - захист дитячих ніг від попадання їх в крутиться колесо велосипеда. Краще якщо вона буде повною, тобто ноги повинні бути закриті по всій довжині з трьох сторін пластиковим корпусом крісла та додатково зафіксовані спеціальними ремінцями. Так ноги не соскочат з підставки під час руху, дитина не зможе базікати ними на ходу, а в разі падіння велосипеда, зафіксовані і закриті з усіх боків, вони не будуть травмовані. Слід звернути увагу і на конструкцію ременів безпеки. Як мінімум в велокріслі повинен бути поясний ремінь. Хоча більш надійними є триточкові ремені, які утримують дитину за плечі і між ніг. П`ятиточкові ремені фіксують пасажира відразу в усіх напрямках - по талії, за плечі і між ніг. Ремені повинні бути регульованими по довжині і висоті кріплення, щоб вони могли підлаштовуватися під розміри малюка, що росте і під його одяг. Запірний механізм замка повинен бути зроблений таким чином, щоб в дорозі дитина не зміг самостійно розстебнути ремені і зняти їх з себе. На деяких моделях поряд з ременями передбачений ще і передній поручень безпеки, такий же, як на прогулянкових візках - деталь не дуже необхідна, але вельми корисна. Поручень утримує найменших в правильному положенні, за нього їм зручно триматися, а ще до нього можна підвісити улюблені іграшки, щоб в дорозі дитині не було нудно.

До безпеки велокресла пряме відношення має і те, наскільки воно комфортно для пасажира. Адже тільки сидячи в зручному велокріслі, дитина погодиться на тривалу поїздку і отримає від неї задоволення. Якщо ж крісло незручне, то діти намагаються всіма способами отстегнуться і скоріше вилізти з нього, в дорозі вони швидко втомлюються, починають вередувати і крутитися з боку в бік, порушуючи стійкість рухається велосипеда - це небезпечно! Ось чому краще велокресла анатомічної конструкції, не надто тісні і з м`яким вкладишем всередині. Підлокітники і ручки, за які можна триматися, дозволять пасажирові вибрати для себе найбільш зручне положення, регульовані по висоті підніжки позбавлять від необхідності тримати ноги надто зігнутими в колінах, м`які подушечки на ременях безпеки не дадуть їм врізатися в плечі, завдяки вентиляційних отворів в корпусі крісла , дитяча спина не буде потіти, навіть якщо на вулиці по-справжньому спекотно.

Як відомо, в дорозі малюки часто засинають і велосипед тут не виняток. Спати на ходу буде набагато зручніше, якщо спинка або саме велокресло може змінювати кут нахилу до положення "відпочинок". Відкинувшись у кріслі, маленький соня виспиться на свіжому повітрі, прямо не сходячи з велосипеда, і дорога не буде здаватися йому стомлюючої. Положення для сну передбачені в велокресло норвезької торгової марки Hamax - моделі Hamax PLUS і Hamax Sleepy, які стоять 4350 і 3700 руб. відповідно. А так же у велокресел Sirius від OkBaby (Італія) - 3500 руб. Крісла Wallaby Evolution і Wallaby Evolution Deluxe від Polisport (Португалія) ціною 3250 і 3450 руб. не тільки змінюють кут нахилу спинки, але і можуть рухатися по горизонталі, фіксуючи ближче-далі від водія, а спинка велокресла Tiger Relax від Bellelli (Італія) за 3700 руб. ще й регулюється по висоті.
Вперед або назад?

Готуючи на велосипеді посадочне місце для свого малюка, потрібно визначитися з тим, де саме він буде їздити - спереду або ззаду від батька, і вже в залежності від цього вибрати або переднє, або заднє велокресло. Не можна сказати однозначно, де краще возити дитину - свої плюси і мінуси є і у того і в іншого способу посадки.
крісло спереду

крісло спереду

Так, якщо дитина їде попереду, то він завжди залишається "на очах" у мами або батька і в межах їх досяжності. Це означає, що водій завжди в курсі, чим зайнятий його пасажир і як він себе почуває - не заснули він, чи не заколисало чи його, наскільки цікаво для нього катання і т. Д. При необхідності прямо на ходу дитині можна дати носовичок, поправити йому шолом і т. д. Якщо карапуз чогось злякався в дорозі (причиною може стати що завгодно: і гавкіт приставом до велосипеда собаки, і несподіваний гучний сигнал автомобіля, і промчав повз величезна фура), то його простіше буде заспокоїти, обійнявши і погладивши. Впередисидящих малюкові добре видно дорогу, він може триматися за кермо і уявляти, що це він сам керує таким великим велосипедом (ну або, принаймні, посильно допомагає татові чи мамі). Ще один плюс передній посадки - незайнятий багажник, на якому можна перевозити необхідний в дорозі вантаж.

Однак передні велокресла в порівнянні з задніми менше в розмірах і розраховані на меншу навантаження. Їх вантажопідйомність обмежується 15 кг (в середньому це вага трирічного малюка), в той час як ззаду дитина може їздити до тих пір, поки його вага не перевищить 22-25 кг (приблизно до 5-6 років). Тобто до трьох років діти можуть кататися на велосипеді як спереду, так і ззаду, але потім в будь-якому випадку, вони будуть їздити на задніх пасажирських місцях. Адже чим більше і вище стає дитина, тим більше він буде загороджувати собою огляд, а на нерівній дорозі він мимоволі ризикує вдарити своєю головою батька в підборіддя - якщо врахувати, що малюк їде в шоломі, то удар може вийти досить відчутним, тим більше на швидкості . Більш того, везучи дитини на рамі, водієві доведеться розводити ноги, щоб крутити педалі, і широко розставляти руки, щоб утримати кермо - довго так їхати буде не зручно, через це у велосипеда помітно знижується швидкість і маневреність.
крісло ззаду

крісло ззаду

Задні велокресла в цьому плані мають більше переваг - вони не впливають на управління велосипедом, не обмежують повороти керма, а велосипедист може їхати в звичній для себе позі. Якщо велокресло планується користуватися не від випадку до випадку, а кататися з дитиною часто, подовгу і не завжди по рівних міським доріжках, то краще все-таки ставити крісло назад, тим більше це і безпечніше - при падінні велосипеда, який сидить позаду малюк, не виявиться придавленим вагою свого батька, а значить не отримає додаткових травм. На жаль, при передній посадці цього уникнути навряд чи вдасться - велосипедиста по інерції відкине вперед, як раз на дитину, пристебнутого до крісла.

Звичайно, сидячи ззаду, маленькому пасажиру доводиться більше дивитися по сторонах ніж вперед, і спілкуватися з татом чи мамою йому теж може бути не дуже зручно, але зате і водій менше буде відволікатися від дороги. Ну а вирішити проблему спостереження за своїм чадом, можна за допомогою додаткового дзеркала заднього виду або супроводжуючого велосипеда, на якому поїде другий батько.
Головне - правильна установка

Дитяче велокресло має бути правильно встановлено і надійно закріплене на сумісному з ним велосипеді. Тому при покупці велокресла потрібно обов`язково перевірити наявність в комплекті всієї необхідної кріпильної фурнітури та інструкції по установці. Саме в інструкції вказуються основні характеристики велокресла, можливі технічні обмеження щодо його використання, а так само описаний порядок складання та закріплення крісла на велосипеді.

Задні велокресла допускають два способи установки - на багажник або на підсідельну трубу. Кріплення на багажник зовні виглядає більш надійно, але в той же час воно і більш жорстке. Таке крісло не амортизує, а тому під час велопоездкі поза асфальтом, та ще на велосипеді, не має власних амортизаторів, дитина спиною і попою буде відчувати всі нерівності дороги і тряску. Адже там де під час подолання перешкод велосипедист прівстанет з сідла, його маленький пасажир, пристебнутий до крісла, зробити цього не зможе! Подібна проблема вирішена в багажному велокріслі Hamax PLUS (Норвегія) - у нього під сидінням передбачена спеціальна амортизаційна пружина. Переваги моделі BC-07 від Flinger (Тайвань) - гранично допустиме навантаження в 25 кг, наявність поручня безпеки і більш ніж доступна ціна - 950 руб. Крісло на багажник Wallaroo Deluxe від Polisport (Португалія) коштує 2100 руб. і оснащено триточкова ременем безпеки з м`якими подушечками для плечей. Італійське крісло на багажник Kitty Back від Bellelli обійдеться в 1850 руб. Модель Little Duck Bac тієї ж марки має завищену спинку, посилену бічну захист і коштує трохи дорожче - 2000 руб.
Велокресло на багажник

Велокресло на багажник

Кріплення до підсідельною трубі велосипеда здійснюється наступним чином. На саму трубу кріпиться замок-тримач, в який вставляються до клацання два сталевих "вуса", Що йдуть від велокресла. В результаті воно ніби зависає над багажником, погойдуючись на цих "вусах" під час їзди, тим самим добре амортизує, тому пасажир їде плавно і м`яко. УВАГА! Щоб уникнути зіткнень, велокресло потрібно ставити так, щоб між ним і багажником (заднім колесом) велосипеда залишалося не менше 8-10 см.

Крісло на підсідельну трубу

Крісло на підсідельну трубу

Ще один плюс підсідельного способу кріплення - крісла в прямому сенсі слова не прив`язуються до багажника, а тому можуть використовуватися практично на будь-яких велосипедах, як з багажником, так і без нього. Серед можливих обмежень може бути лише невідповідний діаметр (занадто маленький або навпаки дуже великий) підсідельної труби і нестандартна форма її перетину (овальна, квадратна). А ще виробники не рекомендують ставити таке велокресло на велосипед, що має задній амортизатор. Більш детальну інформацію можна знайти в інструкції, хоча перед покупкою велокресла, не завадило б його приміряти до свого велосипеда.

Не можна не відзначити і досить просту і швидку установку / демонтаж велокресла, закріпленого на підсідельної трубі. Затратити трохи часу доведеться тільки на установку замку - його треба буде надійно зафіксувати декількома гвинтами на потрібній висоті. Надалі замок може постійно перебувати на велосипеді, а щоб вставити в нього саме крісло, достатньо всього лише вщёлкнуть в замок сталеві "вуса". Спеціальні індикатори допоможуть батькам контролювати правильність установки крісла. До речі, якщо в сім`ї два велосипеда, то можна купити додатковий замок і встановити його на другому велосипеді. Так батьки можуть везти свою дитину по черзі, переставляючи велокресло з велосипеда на велосипед. Звичайно ж, замок повинен бути тієї ж марки і моделі, що і велокресло. Зокрема додатковий замок можна придбати для велокресел Hamax (його ціна 1300 руб.), А так само для деяких тайваньських крісел за 300-500 руб.
Замок для крісла

Замок для крісла

Ціни на задні велокресла з кріпленням до підсідельною трубі виглядають приблизно так. Модель ABS-Walarooот Author (Чехія) коштує 2800 руб., Kiss Basic від Hamax (Норвегія) - 2500 руб., Panda від Polisport (Португалія) - 1100 руб., Pony від Polisport - 2250 руб. Відмітна особливість цього велокресла - подовжена спинка з високим підголовником - така ж, як і у крісла з посиленою бічною захистом Mr. Fox Clever від Bellelli (Італія) за 2600 руб. Серед достоїнств італійського велокресла Ergon від OkBaby (2100 руб.) - провітрювана спинка з високим підголовником, зручні підлокітники з ручками, 13 положень регулювання підніжок.

Передні велокресла традиційно кріпляться до рами, причому тут може вийти той же жорсткий ефект, що і при кріпленні крісла на багажник, якщо велосипед не оснащений амортизаторами. Однак велокресло з таким способом кріплення не підійде до велосипеда, у якого по верхній трубі рами проходять троси гальм і перемикання швидкостей, або рама занадто коротка, низька, похила, або зовсім відсутній. Тому якщо батьки все-таки наполягають на передній посадці дитини, їм доведеться пошукати для свого велосипеда крісло, яке кріпиться до нижньої трубі рами, або на рульову колонку, або знову ж на підсідельну трубу. У всіх цих випадках велокресло буде знаходитися над рамою утримується основним замком і "вусами" за тим же принципом, що і задні підсідельні крісла. До речі деякі передні велокресла (наприклад, Discovery 101 від Hamax за 2100 руб.) Допускають двояку установку - як обличчям до дороги, так і спиною до неї. Правда, практика показує, що дана опція не знаходить свого застосування у велородітелей, так як їхати лицем до лиця зі своїм чадом їм не зручно.

Особливість моделі Kangaroo від Polisport (1300 руб.) - передній утримувач для дитини у вигляді мініатюрного керма. Це крісло кріпиться на нижню трубу рами або на рульову колонку (стакан) так само як і інша передня модель від Polisport - Quokka за 2150 руб. Дане велокресло оснащено переднім високим підтримує столиком з м`якою оббивкою - якщо малюк заснув в дорозі, він може покласти сюди голову. У крісла за 1550 руб. Pulcino від Bellelli (кріплення на рульову колонку) ступінь захисту мінімальна: невисока спинка, поясний ремінь, відсутній захист для ніг. У той час як модель Sitty front тієї ж торгової марки відрізняється наявністю високої спинки, хорошою бічною захистом і захистом ніг. Має кріплення на нижню трубу рами і коштує 2100 руб. Приблизно така ж ціна (2000 руб.) І біля переднього велосипедного крісла Orion від OkBaby (Італія). Кріпиться воно до рульової колонки, оснащене знімним фронтальним поручнем безпеки, забезпечує дитині захист ніг по всій їх довжині. Переднє велокресло SF-908Е від Sheng Fa (Тайвань) коштує всього 880 руб. і кріпиться на підсідельну трубу ("вуса" і замок виводяться за спинку крісла). Китайські велокресла з кріпленням безпосередньо до рами можна купити від 750 руб.
Все продумано!

Везучи на велосипеді дитини потрібно дотримуватися підвищеної обережності. Велосипед повинен бути видимим для інших учасників руху, а значить просто необхідно обладнати його відповідними світловідбивачами і по можливості червоним попереджувальним прапорцем на довгій штанзі, переднім і заднім ліхтарями. До речі є велокресла, в спинку яких вже вмонтовано задній (червоний) ліхтар. Працює він від батарейок в трьох режимах: "світиться", " блимає", "вимкнений". Крім того, під рукою батька-велосипедиста завжди повинні бути Велоаптечка і основний ремкомплект для велосипеда. Дитяче крісло теж бажано доповнити, що забезпечують безпеку і комфорт, аксесуарами.

У велосипедну екіпіровку дитини обов`язково повинен входити дитячий захисний шолом. Щоб захист дійсно працювала, шолом повинен бути правильно підібраний за розміром і досить туго застебнутий на голові. До речі, за рахунок внутрішніх регулювальних ремінців дитячий шолом може "вирости" по обхвату голови на цілих чотири розміри, а, отже, прослужить він не один рік, причому дитина може надягати його не тільки в якості велозащіти, але і для катання на роликах. Для того щоб сподобатися хлопцям і щоб вони без проблем надягали шоломи, їх роблять кольоровими, яскравими, з кумедними мультяшними малюнками. Звичайно ж, найкращий приклад для дітей це приклад їх батьків, які самі їздять на велосипеді виключно в шоломах. Найпростіші дитячі захисні шоломи коштують від 250 руб., В той час як фірмові обійдуться в 800-1000 руб. Їх основні переваги - якісний пластик зовні, м`яка протиударний захист всередині, продумана система вентиляційних отворів, хороша посадка на голові. УВАГА! Не можна використовувати замість велошлема якісь інші шоломи або каски (спортивні, будівельні і т. П.). Вони не зможуть забезпечити дитині належний захист.

Гарним доповненням до велокресло (особливо якщо у нього не відкидна спинка) стане дитячий C-подібний підголівник - мягконабівной або надувний. Такі підголовники продаються в якості аксесуару до дитячих автокрісел, але цілком підійдуть і для використання в велокріслі. Укладений навколо шиї, підголовник буде м`яко і безпечно підтримувати голову малюка під час сну, не дасть їй нахилятися в бік, свешиваться і бовтатися з одного боку в інший. Адже спати так малюкові не тільки незручно, але й небезпечно, особливо з урахуванням того, що на голові у нього надітий шолом, а це ще додаткові 250 г навантаження на його незміцнілі шийні хребці. З підголовником ж можна спокійно подрімати, поки тато чи мама крутять педалі. Підголівники від Sevi Baby (Туреччина), Concord (Німеччина), Bebe Confort (Франція) та ін. Коштують близько 500-750 руб.

Навіть влітку погода мінлива. Сховати їде в велокріслі малюка від дощу і вітру можна за допомогою спеціального захисного чохла від негоди торгової марки Hamax. Чохол виконаний з непромокаючої тканини, має капюшон і повністю закриває собою велокресло з сидячим в ньому пасажиром. У згорнутому вигляді він не займає багато місця, швидко одягається і знімається, і буде корисний для далеких велопоходів. Чохол коштує близько 1200 руб., Призначений для всіх задніх велокресел Hamax, але може підійти і до крісел інших марок. РАДА: Для захисту від опадів можна використовувати так само плащ-палатку або плащ-дощовик з ПВХ-плівки. Деякі батьки ховають дітей під прозорими дощовиками від прогулянкових колясок. Головне акуратно підбирати підлоги всіх накидок, щоб вони не потрапили під колесо, що обертається.

Якщо малюк їде попереду, то на кермо велосипеда можна встановити спеціальний захисний екран Wind Stop від OkBaby (Італія), завдяки якому зустрічний вітер, дорожній пил, бризки води і комахи не будуть псувати малюкові враження від дороги. Екран виконаний з міцного, але м`якого і не б`ється матеріалу, тому він не може завдати малюкові травми в разі падіння велосипеда. Wind Stop коштує приблизно 1300 руб., Швидко кріпиться до керма і так само швидко демонтується, якщо велосипедистові потрібно буде їхати без дитини.
На велосипеді в цілковитій безпеці

* Виробники рекомендують починати використовувати велокресла для дітей не раніше, ніж їм виповниться 12 місяців і до тих пір, поки вага дитини не перевищив гранично допустиме навантаження крісла. Не рекомендується кріпити додатковий багаж безпосередньо до велокресло, так як це може призвести до перевищення максимально допустимого навантаження та втрати стійкості.

* Кожен раз перед поїздкою потрібно перевіряти цілісність велокресла і його основних вузлів, а так само правильність його установки і надійність затягування кріпильних гвинтів.

* Вирушаючи в дорогу, не потрібно забувати вдягати дитині велошлем і пристібати його ременями безпеки. Слід так само обов`язково перевіряти, чи не стосується дитина одягом або будь-якими частинами тіла рухомих частин велосипеда - таких як колеса, ланцюг, троси гальм і перемикання швидкостей, пружини батьківського сідла і т. Д.

* Під час зупинки, велосипед завжди повинен підтримувати доросла людина. Навіть якщо велосипед буде пристебнутий до нерухомої опори, залишати малюка, що сидить в велокріслі одного без догляду та підтримки неприпустимо - це небезпечно!

* Для катання на велосипеді дитини потрібно одягати трохи тепліше, ніж одягнений водій. Адже, сидячи в кріслі, малюк не робить активних рухів і його обдуває зустрічний потік повітря.

* УВАГА! Не можна змінювати або модифікувати конструкцію велокресла або його кріпильний механізм. В іншому випадку безпеку використання велокресла не гарантовано, а ризик виникнення аварійної ситуації підвищується.

Відео: Як вибрати дитяче крісло?

* Надійність крісла підтверджується європейським сертифікатом якості T V і відповідним значком.

Беремо на буксир
різні причепи

різні причепи

Малюк вже виріс з велокресла, але ще не готовий вирушати в сімейне велоподорож на власному велосипеді. Як бути? У цій ситуації може допомогти дитячий причіп-полувелосіпед. Він призначений дітям від 5-6 (деякі починають кататися з 4-4,5 років) і до 11 років, хоча при необхідності їздити на ньому може і доросла людина, відрегулювати його по своєму зросту. УВАГА! Слід з обережністю використовувати причіп для дітей молодше 5 років. Вони ще поганенько тримаються в сідлі, на тривалих маршрутах можуть навіть заснути і в підсумку впасти з велосипеда, так як нічим не пристебнуті до нього.

Причіп являє собою справжній велосипед, тільки без переднього колеса, замість якого є складна (для компактного зберігання) буксировочная труба, що забезпечує жорстку зчеплення з батьківським велосипедом. Простягнув полубайк до своєї підсідельною трубі - мама або тато звичайний одномісний велосипед легко і швидко перетворить в двомісний тандем. Тепер і в дорогу можна збиратися!

Дитина буде сидіти в сідлі, триматися за власний кермо і при бажанні навіть крутити педалі (хоча це і зовсім необов`язково, з точки зору управління), перебуваючи в цілковитій безпеці і під контролем батьків. Не потрібно турбуватися про те, що дитина ще не володіє двоколісним велосипедом - рівновага новоявленого тандему тримає батько на своєму провідному велосипеді. Їзда на причепі-полувелосіпеде для дитини дуже цікава. Це і гарне тренування, щоб навчитися управляти власним велосипедом без додаткових підтримуючих роликів, і можливість взяти з собою в дорогу свій власний багаж. Крутячи педалі можна навіть допомогти батькові або мамі при в`їзді на гірку, ну а якщо дитина втомився, він може просто їхати в сідлі в якості пасажира і дивитися по сторонах. Полувелосіпеди зручні і виглядають дуже оригінально. Коштують вони, правда, недешево. Наприклад, полубайкі фірми Trek (США) обійдуться в 4600-5000 руб.

Буксир Trail-Gator (США) коштує майже в два рази дешевше - близько 2700 руб. Він дозволяє буксирувати будь-який велосипед з розміром колеса 12 "-20" [1]. Буксир кріпиться до підсідельної трубі дорослого велосипеда і в складеному вигляді може там перебувати постійно. Основний плюс Trail-Gator в тому, що він надає дитині свободу вибору: хочеш - самостійно катайся на своєму маленькому велосипеді, втомився - йди на буксир до батьківського байку і далі можеш їхати в якості пасажира причепа.

Говорячи про велопричіпи варто кілька слів сказати і про велотрейлер, в яких може їхати зовсім маленька дитина, починаючи з 15-18 місяців. Трейлер закритий з усіх сторін і захищений від негоди, дорожнього пилу та сміття. Але завдяки великим вікнам, у малюка залишається відмінний огляд. У трейлері є місце для багажу, деякі моделі розраховані на перевезення відразу двох дітей, багато причепи можуть трансформуватися в прогулянкову триколісну коляску. На жаль, на відміну від країн Європи і Америки, в Росії велопричіпи-трейлери до цих пір ще велика рідкість.

чесно взято з https://2mm.ru/obzortovarov/844/

Де купити дитяче велокресло

Розповім про те як купували крісло ми. Вимоги були такі - не Китай, регулювання нахилу спинки. У підсумку знайшли дві фірми - HAMAX і Polisport. У Пітері (район Купчино) є пристойний вибір в "Спортивному на Вітебськом" і "Спартаніі". В інших магазинах 1-2 крісла і то не факт що є. Ні в одному з цих магазинів не знайшли крісла з регулюванням кута нахилу спинки, а тому в планах є далекі походи з наметами, інші не дивилися - дитині в них спати не зручно.

У підсумку знайшли крісло Polisport в магазині "Спортмастер" (В Веселці), за 4500 рублів. Довго боровся з жабою, взяли і пішли на касу.

Ще довше ми шукали шолом. Дитячих шоломів багато всюди (див. Магазини вище), але під нашу маленьку голову (48 см) знайти щось складно. У підсумку, якщо у вас теж маленька голова можете подивитися шолом в магазині "КАНТ" (2100р) або їхати на той же Вітебський - там можна підібрати простіше, але за 1000р.

П.С. Не проходьте повз "зимових" шоломів - у деяких фірм літні від зимових відрізняються тільки наявністю додаткових "навушників", Які кріпляться на звичайній липучці і можуть бути на літо прибрані в далеку комору.

[1] 1 дюйм = 2,54 см

доповнення читачів:

Qsusha
березня 30, 2011 at 11:39
2

відмінна стаття, дякую!
До аксесуарів для дитини я б додала сонцезахисні окуляри (тільки хороші!), Моєї дочки дуже актуально було - пил і мошка в очі не летить.
і ще додам - дитини влітку потрібно одягати правильно - дуже легко отримати сонячні опіки - так як вітер обдуває і тривало на сонці на сонці деякі частини тіла (руки, коліна).

Майже всі діти засинають в велокріслі. Кут нахилу крісла повинен забезпечувати нормальний сон дитини під час їзди. Нахил Hamax Sleepy (10 град заявлено) - явно недостатній для комфортного сну. Hamax Siesta (20 град.) - вже можна спати. Спати дитині в велокріслі без регульованого нахилу - небезпечно. Зупинитися і дочекатися, коли дитина прокинеться - не завжди виходить.

На батьківському велосипеді установці замку для консольного велокресла можуть перешкодити кріплення для тросів на трубі. Спилювати дані кріплення не рекомендується - втрачається міцність, і гарантія на раму велосипеда автоматично втрачається при спилювання. Але не поспішайте впадати у відчай. Приміряйте замок до такої рамі - в замку є отвори - можливо і придумаєте, як уникнути проблеми з установкою.
Якщо у батьківського велосипеда малий розмір - велокресло може на купині "сідати" на колесо. В середньому - 16 "- вже пороговий розмір батьківського велосипеда, але треба міряти-дивитися, геометрії у велосипедів різні.
на "жіночу" раму краще не встановлювати консольне велокресло. Або кататися дуже акуратно - по паркам. моя "жіноча" рама зламалася, відкотивши 1 сезон. Правда каталися ми досить швидко і по бездоріжжю, і рама була полегшена алюмінієва. Найімовірніше жіноча необлегченная сталева їздила б без проблем. Але я більше не ризикую.


джерело: https://veloroditeli.spb.ru/?page_id=8
Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Увага, тільки СЬОГОДНІ!